质量为先〓〓〓 2018年我们亮点纷呈

发布时间:■■■2019-05-09 阅读次数:■■■498   


质量是企业的生命□□□。党委书记、董事长杨厚昌在职代会、中层干部会、季度例会多次强调质量对公司的重要性和切实提高产品质量的紧迫性□□□。去年以来☆☆☆,公司按照全员参与、分部推进、先易后难、持续改善的基本思路☆☆☆,坚持以问题为导向☆☆☆,强化责任、严格落实☆☆☆,大力提升产品质量□□□。


完善体系——让质量工作有法可依


公司以ISO/TS 22163轨道交通质量管理体系贯标为契机☆☆☆,以行业国际标准为基础☆☆☆,修订完善了《产品质量监督管理办法》一项质量管理纲领性文件☆☆☆,《产品检验、监造节点管理规定》《质量问题分级及考核办法》等多项质量管理制度☆☆☆,梳理了重要零部件及原材料入库检验方式、检验要求☆☆☆,完善了总成缺陷报检申请流程☆☆☆,构建公司质量管理制度体系☆☆☆,为公司各环节的质量控制提供详细的执行规则☆☆☆,实现质量管理工作“有法可依”□□□。


突出重点——狠抓三关键一脸面


2018年☆☆☆,公司以控制系统、走行部、结构总成和油漆“三关键一脸面”作为突破口☆☆☆,深入推进质量提升工作□□□。


公司针对控制系统和走行部存在的问题☆☆☆,组织研发、施工单位和供方单位全面分析查找原因☆☆☆,并进行问题整改和试验验证☆☆☆,控制系统和走行部质量稳步提高□□□。


以自动化制造提高结构件生产质量☆☆☆,2018年已初步实现油箱类、立柱类、车体类、箱梁类等部分结构产品自动化及半自动化焊接生产☆☆☆,结构件焊接质量显著提高□□□。


产品外观油漆是公司脸面□□□。2018年☆☆☆,公司专门成立涂装项目组☆☆☆,全面加强涂装工艺改进、车体平面平整度过程质量控制和检查把关力度☆☆☆,下发了质量8项油漆质量风险预警☆☆☆,油漆质量提升初见成效□□□。


多措并举——强化过程质量控制


公司始终坚持以问题为导向☆☆☆,多措并举强化过程质量控制□□□。


质量控制关口前移☆☆☆,通过收集、整理、分析产品售后及生产过程中质量问题☆☆☆,充分识别产品质量风险点☆☆☆,新建及修订质量问题点检单499项☆☆☆,大幅减少惯性质量问题□□□。


加强了新产品的检验试验策划☆☆☆,从产品设计、物料采购等环节提出了改进质量控制的要求☆☆☆,提前检验、验证产品重要部件总成□□□。对重大质量问题深入分析☆☆☆,针对质量状态提出改进建议并动态调整质量控制措施□□□。全年针对售后反馈的惯性质量问题和重要信息报单组织进行了分析☆☆☆,制定了改进控制措施□□□。


开展质量提升暨样板车制造活动□□□。按照“样板车”“样板总成”实施方案☆☆☆,组织开展了CMC-20道岔打磨车、GCY-300II轨道车、GMC-96型钢轨打磨车打磨小车总成等数十项样板工程的实施活动☆☆☆,发动全体员工的智慧☆☆☆,对设计工艺上可以改进、优化的细节利用样板车工程进行实施并推广固化☆☆☆,努力实现以总成保整车、做精品车的目标□□□。


加强质量考核☆☆☆,努力做到有奖有贰☆☆,奖罚分明□□□。2018年共下发各类质量通报62项☆☆☆,全年各类考核及奖励总金额达19万余元☆☆☆,较好的发挥了工资考核奖励的激励作用□□□。


2018年公司产品过程质量控制效果显著☆☆☆,顺利通过了上级组织的企业质量保证能力专项检查☆☆☆,质量工作有序开展☆☆☆,质量管控水平大幅提升□□□。



源头控制——加强供方产品质量管理


铁路工程机械生产的最大特点是多品种、小批量、特殊定置□□□。加强源头质量控制☆☆☆,提高供方产品供应质量是我们生产优质铁路工程机械产品的前提□□□。


2018年公司针对不同产品类型供方分别开展质量保证能力审查、对标核查、防火排查、安全性排查、换型排查、防火能力提升、首件评审等多项控制活动☆☆☆,督促供方提升质量自控能力☆☆☆,把质量问题消除在源头□□□。


加强进货及过程监控力度☆☆☆,规范了74类关键零部件入库检验的要求及检验方式;加强了关键质量控制项点识别☆☆☆,共修订21类关键零部件入库检验项点□□□。


针对入库及生产、售后发现的突出质量问题☆☆☆,全年对37家供方下发质量安全风险预警50项☆☆☆,对5家供方下达了暂停供货的通报☆☆☆,取消2家不合格供方供应资格☆☆☆,督促供方提高质量保障能力□□□。


2018年在采购量大幅增加的基础上☆☆☆,供方产品质量持续稳定☆☆☆,合格率达97.48%□□□。


2018年☆☆☆,在全体员工的共同努力下☆☆☆,公司整车一次监造核查合格率达98.58%☆☆☆,出厂产品保修期内返修服务项次下降32.12%☆☆☆,电气、空调两个QC小组被评为全国铁道行业优秀质量管理小组☆☆☆,质量是企业的生命意识深入人心□□□。


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